随着国产新能源汽车的崛起，在高端智能纯电动车领域，也能够看到非常多的电动车型。但是这些高端的纯电动汽车中，很难找到30万元以下的销售价格。所以，这些高端的智能纯电动车，很难真正的做到将性价比和性能巧妙的融合。

但是，有这样一款国产新能源电动车却能够真正突破技术壁垒，让新能源电动车技术有更大的提升，同时在车辆价格的销售上更具有性价比。这就是在近段时间备受关注的极狐阿尔法T，一款定价在20万+的高端智能纯电SUV这款电动车的表现力如何？蔚来ES6是一个很好的参考标准，车辆定位相同，但ES6价格突破了30万+，那么对比这两款车型后，看看究竟有何不同之处。

作为纯电汽车的核心数据之一就是满电情况下的续航能力，针对广大车友普遍关注的续航焦虑问题，这一核心数据的表现能够直接展现各厂商的综合实力，在这方面阿尔法T的表现稍高于ES6，两者在满电情况下的里程续航分别是653KM和610KM，这种略微的优势在价格相差这么大的情况下表现已经相当的优秀，这其中除了选用国际知名品牌SKI的高能量密度电芯，也不乏容量高达93.6kWh的动力电池的功劳，以及高效的能量回收系统、 0.271Cd的超跑级风阻、7.0‰的超低轮胎滚动阻力和低拖滞行驶系统等等各种细节上的完美配合。在此基础上降低整车的电耗调整系数，使综合后的使用成本降低到1KM在8分钱左右，大大缓解用户在使用纯电动车时的续航里程焦虑。

在内饰及科技感上，两款车型表现出了不同的设计风格和差距，虽然两者都同时取消了大量的物理按键，但是ES6是将车辆大部分的配置功能集成到中央的这款11.3英寸的多媒体显示屏上，可以简单地理解为在中控这里放了个大的平板电脑。

阿尔法T这边则是突破了思维的局限性，整个设计非常的精致，尤为显眼的是中控台的这块20.3英寸的4K宽屏，配合上清新脱俗的UI设计和PPI高达192，3840*720的分辨率，真正实现了视网膜级的显示效果。另外还支持分屏显示，这一点对于副驾驶非常友好，可以在不影响驾驶员驾驶的情况下，享受娱乐互联的乐趣。还支持三屏+HUD融合ADAS信息构建出多屏化信息交互，使得科技感十足。

两款车的驾驶辅助系统也有所区别，ES6方面配备的是NIO Pilot自动驾驶辅助系统，除开常规的驾驶辅助，类似于自动驾驶、变道辅助等功能，就需要进行选装。而阿尔法T所配备的的α-Pilot高级驾驶辅助系统，是博世最新一代的驾驶辅助系统，除了常规的L2级别的辅助功能，新增加了60—130KM/h的时速范围内的自动变道功能，同时还有独特的前方220米内的紧急避撞功能和前后双向横穿预警功能，加上配备的拥堵模式，可以说是真正做到了科技与实用并存，安全舒适的解放双脚。

综合对比之后发现阿尔法T无论是在动力的表现上，还是续航里程上，都有非常强劲的实力突出。但是在价格的对比上，两款车型的差距就明显拉开了，定位在20万+的阿尔法T，在目前的市场中似乎更占据优势。